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Volvo vai parar a produção por falta de chips?

A Volvo interromperá ou reduzirá totalmente a produção de carros devido à crise dos microchips que atingiu várias indústrias ao redor do mundo.

General Motors e Ford têm um problema

Há alguns dias, informamos que uma das maiores empresas automobilísticas do mundo, a General Motors, precisa fazer alterações em seus carros para lidar com a crise de disponibilidade de microchips. Como resultado, a empresa produzirá mais de 2.000 carros sem um módulo de gerenciamento de combustível dedicado. Isso fará com que os veículos mais recentes queimem maisalém disso, as emissões de gases de escape aumentarão, o que certamente não agradará aos ambientalistas. O problema da indisponibilidade de módulos também foi sentido pela Ford, que se viu obrigada a reduzir a potência da popular picape Ford F-150.

GMC Sierra alimentado por um motor General Motors (fonte: GMC)
GMC Sierra (fonte: GMC)

Agora é a hora da Volvo

Infelizmente, a escassez global de microchips afeta mais fabricantes, desta vez foi a Volvo. Do relatório YahooNews mostra que Os suecos vão interromper ou pelo menos cortar a produção de carros nos Estados Unidos e na China.

volvo
Volvo S60. (foto: Mateusz Budzen, Tabletowo.pl)

A declaração oficial do fabricante diz:

Esperamos que a situação se torne crítica no segundo trimestre deste ano, por isso decidimos tomar medidas para minimizar o impacto na produção enquanto trabalhamos para melhorar a situação. A Volvo Cars interromperá temporariamente ou ajustará a produção em algumas de suas fábricas de automóveis (nos EUA e na China) em março. Declaração oficial da Volvo

A empresa acrescentou que até agora a falta de disponibilidade do módulo não afetou a produção atual de carros, mas há um alto risco de que isso aconteça em breve. A escassez de semicondutores no mercado já deixou sua marca na indústria automotiva, e as coisas podem piorar com o tempo.

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Por enquanto, há uma disputa entre as montadoras e a indústria de eletrônicos de consumo pelo fornecimento de chips. A Alemanha já pediu a Taiwan para ajudar a lidar com a escassez, mas não se sabe se isso funcionará. Podemos contar com a solução do problema de forma eficiente e o retorno à normalidade o mais rápido possível, porque no final são os consumidores que se sentirão mais deficientes em módulos em seus carros, que queimarão mais ou obterão menos energia.

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