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A Audi se concentra em eletrificar sua oferta. Estas s√£o as novas vers√Ķes h√≠bridas do Audi A6 e A8

A Audi segue as tendências atuais do mercado automóvel e, tal como os seus concorrentes do segmento premium, introduz a eletrificação na sua oferta. Conhecemos a nova versão de propulsão do Audi A6 e A8, bem como planos ambiciosos para o futuro.

Roteiro de eletrificação da Audi

Fabricante de Ingolstadt, conhecido por oferecer vantagem graças à técnicaquer se concentrar na mobilidade elétrica. Notaremos as mudanças nos próximos anos Рa Audi planeja introduzir mais de 30 modelos eletrificados no mercado até 2025. Vale a pena notar que eles devem constituir até 40% das vendas globais.

Desta forma, a Audi quer reduzir a pegada de carbono total de todos os seus carros vendidos. A empresa informa que at√© 2025 ter√° redu√ß√£o de 30% em rela√ß√£o aos resultados alcan√ßados em 2015. √Č claro que esse valor dever√° cair ainda mais nos pr√≥ximos anos.

Tenha em mente que a eletrificação não significa apenas confiar em veículos totalmente elétricos, como o Audi e-tron. A empresa também quer desenvolver híbridos combinando as vantagens de um motor elétrico com uma unidade de combustão interna. Além disso, você pode esperar um aumento na popularidade dos híbridos suaves, ou seja, uma solução já usada no Audi A6 C8 ou na nova geração do Audi A7.

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Audi A6 55 TFSI e quattro. (foto da Audi)

A fim de aumentar o interesse em sua gama de ve√≠culos eletrificados, a Audi est√° oferecendo aos clientes servi√ßos adicionais. Um deles √© o Audi e-tron Charging Service, ou seja, acesso conveniente a cerca de 80% das esta√ß√Ķes de carregamento na Europa. Independentemente da pot√™ncia da esta√ß√£o de carregamento, √© necess√°rio apenas um cart√£o, o que permitir√° uma fatura√ß√£o eficiente e autom√°tica para reposi√ß√£o de energia nas baterias. O servi√ßo √© suportado por 220 fornecedores em 20 pa√≠ses da Uni√£o Europeia.

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Al√©m disso, a Audi, juntamente com todo o grupo Volkswagen, bem como com a participa√ß√£o de outras empresas (BMW, Daimler e Ford), estabeleceu uma rede europeia de carregamento r√°pido DC. Em √ļltima an√°lise, 400 esta√ß√Ķes de carregamento de alta pot√™ncia (HPC) ser√£o constru√≠das em 25 pa√≠ses, que estar√£o localizados a aproximadamente 120 km de dist√Ęncia.

Híbridos com baterias maiores

Este m√™s, a gama de carros da Audi se expandiu para incluir dois modelos com baterias de maior capacidade. Ambos os modelos A6 e A8 apareceram em uma vers√£o h√≠brida plug-in, que sob certas condi√ß√Ķes permite o uso apenas de acionamento el√©trico.

O Audi A6 C8 na vers√£o 55 TFSI e quattro √© a unidade a gasolina 2.0 TFSI padr√£o gerando 185 kW (252 cv). √Č suportado por um motor el√©trico com pot√™ncia m√°xima de 105 kW, que durante a opera√ß√£o utiliza a energia armazenada em uma bateria de 14,1 kWh localizada na parte traseira do ve√≠culo. A pot√™ncia total √© de 270 kW (367 cv).

A nova edi√ß√£o A6 pode apresentar um desempenho bastante bom. Segundo o fabricante, o sprint a cem leva apenas 5,6 segundos, e a velocidade m√°xima √© de 250 km/h. A pot√™ncia √© transferida para as quatro rodas. Por outro lado, √© poss√≠vel dirigir apenas eletricamente em velocidades de at√© 135 km/h. O alcance com baterias totalmente carregadas √© de at√© 53 quil√īmetros de acordo com o padr√£o WLTP.

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Audi A8 L 60 TFSI e quattro. (foto da Audi)

Por sua vez, o Audi A8 L 60 TFSI e quattro √© uma limusine realmente grande (5,30 m de comprimento), cujo cora√ß√£o √© o potente 3.0 V6 TFSI com 250 kW (340 cv). √Č acompanhado por um motor el√©trico com pot√™ncia m√°xima de 100 kW. Juntos, ambos os motores s√£o capazes de gerar 330 kW (373 hp).

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Uma bateria totalmente carregada com capacidade de 14,1 kWh permite uma dist√Ęncia de at√© 46 km de acordo com o WLTP. O motor el√©trico pode trabalhar sozinho at√© uma velocidade de 135 km/h. O sprint a 100 km/h, com a coopera√ß√£o de ambas as unidades, dever√° levar apenas 4,9 segundos. Obviamente, a pot√™ncia √© transferida para as quatro rodas atrav√©s da tra√ß√£o quattro.

fonte: materiais de imprensa da Audi